Nghị quyết 25/2026: Giảm thuế nhập khẩu xăng dầu 0% kéo dài đến 30/6 — Doanh nghiệp cần biết gì?

Giữa lúc nhiều chủ doanh nghiệp lo ngại chi phí xăng dầu tăng từ đầu tháng 5, Chính phủ vừa ký ngay một Nghị quyết "giữ nguyên" mức thuế nhập khẩu ưu đãi cho xăng dầu thêm 2 tháng nữa. Đó là tín hiệu tốt cho bài toán chi phí vận chuyển và sản xuất của cả doanh nghiệp lẫn hộ kinh doanh.

Nghị quyết 25 là gì và tại sao nó quan trọng?

Nghị quyết 25/2026/NQ-CP do Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng ký ngày 30/4/2026 — đúng ngày cuối tháng Tư, trước khi Nghị định 72/2026/NĐ-CP hết hiệu lực.

Nghị định 72 trước đó đã cắt giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) với xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng về 0%. Nếu không có Nghị quyết 25, từ 1/5/2026 mức thuế này sẽ tự động hồi về mức chuẩn trong Nghị định 26/2023/NĐ-CP — cao hơn đáng kể.

Mặt hàng nào được giảm thuế?

Nghị quyết 25 áp dụng cho 3 nhóm mặt hàng theo mã HS:

Ba nhóm này chiếm phần lớn xăng, dầu diesel và khí hóa lỏng nhập khẩu vào Việt Nam. Thuế suất 0% nghĩa là doanh nghiệp nhập khẩu không phải nộp thuế nhập khẩu — giúp giảm chi phí đầu vào và kéo giá bán lẻ ổn định hơn so với kịch bản không có chính sách này.

Tác động đến doanh nghiệp là gì?

Chính sách này tác động gián tiếp đến hầu hết doanh nghiệp qua giá xăng dầu bán lẻ. Những ngành phụ thuộc nhiều vào xăng dầu — vận tải, logistics, sản xuất, nông nghiệp — sẽ được hưởng lợi nhiều nhất trong 2 tháng tới.

Ví dụ thực tế: Chi phí nhiên liệu thay đổi thế nào?

Ví dụ 1 — Chị Lan chủ xe tải nhỏ

Chị Lan sở hữu 1 xe tải 2,5 tấn, chạy tuyến Hà Nội - Bắc Ninh hằng ngày. Xe tiêu thụ khoảng 120 lít diesel/tháng.

Giả sử chính sách thuế 0% giúp tránh tăng thêm 500 đồng/lít so với kịch bản không có chính sách:

• Tiết kiệm mỗi tháng: 120 lít × 500 đồng = 60.000 đồng
• Trong 2 tháng (tháng 5 và 6/2026): 120.000 đồng

Con số tuyệt đối không lớn với 1 xe, nhưng với đội xe 10-20 chiếc, đây là khoản tiết kiệm đáng kể trong bối cảnh biên lợi nhuận vận tải ngày càng mỏng.

Ví dụ 2 — Anh Minh chủ xưởng sản xuất

Anh Minh vận hành xưởng may nhỏ ở Bình Dương, dùng máy phát điện chạy dầu diesel dự phòng và xe giao hàng. Tổng tiêu thụ khoảng 500 lít/tháng.

• Nếu giá diesel tăng 1.000 đồng/lít do thuế nhập khẩu hồi về mức cũ → chi phí tăng 500.000 đồng/tháng
• Nhờ Nghị quyết 25, khoản tăng này được hoãn đến tháng 7/2026
• Anh Minh có thêm 2 tháng để điều chỉnh bảng giá sản phẩm hoặc tìm phương án tiết kiệm nhiên liệu

Doanh nghiệp cần làm gì trước 1/7/2026?

Câu hỏi thường gặp

Nghị quyết 25 có ảnh hưởng trực tiếp đến giá xăng bán lẻ không?

Không hoàn toàn trực tiếp — giá xăng bán lẻ do Bộ Công Thương điều hành theo công thức nhiều yếu tố (giá dầu thế giới, tỷ giá, chi phí kinh doanh xăng dầu...). Thuế nhập khẩu là một phần trong đó. Chính sách này giúp duy trì ổn định một yếu tố cấu thành, giảm áp lực tăng giá.

Tôi là hộ kinh doanh nhỏ, chính sách này có liên quan đến tôi không?

Có — nếu bạn dùng xe máy, ô tô hoặc thiết bị chạy xăng dầu trong kinh doanh. Chính sách giúp hạn chế tăng giá nhiên liệu trong 2 tháng tới, giữ chi phí vận hành ổn định hơn.

Nghị định 72/2026/NĐ-CP và Nghị định 26/2023/NĐ-CP khác nhau thế nào?

Nghị định 26/2023 là khung thuế nhập khẩu ưu đãi cơ sở (mức "bình thường"). Nghị định 72/2026 và Nghị quyết 25 là các "bản điều chỉnh tạm thời" để hạ mức thuế theo tình hình kinh tế — thường có thời hạn xác định.

Sau 30/6/2026 giá xăng sẽ tăng bao nhiêu?

Chưa thể xác định chính xác vì còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, việc thuế nhập khẩu quay về mức chuẩn là yếu tố có thể đẩy chi phí đầu vào lên. Theo dõi thông báo điều chỉnh giá xăng từ Bộ Công Thương (thường 2 lần/tháng) để cập nhật kịp thời.

Doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu cần làm thủ tục gì?

Kiểm tra lại tờ khai hải quan để áp đúng mức thuế 0% theo mã HS 2710.19.20, 2710.19.89 và 2711.19.00 trong thời hạn hiệu lực (1/5 - 30/6/2026). Nếu chưa rõ, liên hệ cơ quan hải quan địa phương để được hướng dẫn cụ thể.